xapra Polska kosiarka zero-turn z resorowanym zawieszeniem
Profesjonalny traktorek ogrodowy typu zero-turn, zaprojektowany i zbudowany w Polsce: kosisko 122 cm z blachy 4 mm, silnik Loncin 25 KM i przekładnie Hydro-Gear ZT3400. Działający prototyp przeszedł testy w nierównym terenie — trwa zbieranie zgłoszeń przed produkcją małoseryjną.
Prototyp nr 1 · przetestowany w terenie
- szerokość koszenia
- 122 cm
- blacha kosiska
- 4 mm
- silnik Loncin V-twin
- 25 KM
- przekładnie Hydro-Gear
- 2× ZT3400
Historia projektu
Pomysł zrodził się z własnej potrzeby
Pomysł na traktorek zero turn zrodził się z potrzeby wykaszania dość dużego, bo około 0.5 Ha obszaru wokół gospodarstwa, który nie jest kwadratowym boiskiem, lecz bardzo skomplikowanym terenem z licznymi przeszkodami, wzniesieniami i nierównościami. Zarówno kosa żyłkowa jak i kosiarka pchana były zupełnie niewystarczające, potrzeba było czegoś solidnego. Sprzęt, który by temu sprostał, był w momencie podjęcia decyzji nieosiągalny: sprowadzenie do Polski nowej profesjonalnej kosiarki zero-turn amerykańskiej marki, takiej jak SCAG, to koszt rzędu 50 tys. zł.
Po podjęciu decyzji o zbudowaniu traktorka został sporządzony od podstaw projekt, a następnie cały prototyp, który zamknął się mniej więcej w połowie kosztów ściąganej maszyny z ameryki.
Poza drobnymi problemami, które wystąpiły na początku i które ostatecznie zostały naprawione prototyp sprawdza się w pracy bardzo dobrze. Dlatego pojawiła się realna szansa na wprowadzenie Xapry do produkcji małoseryjnej, ale potrzebni są do tego chętni na takie rozwiązanie.
Konstruktor Xapry
- skomplikowany teren wraz z skarpami, na który powstała
- ~0,5 ha
- koszt sprowadzenia nowej maszyny z USA
- ~50 tys. zł
- tej kwoty kosztowała budowa prototypu
- ~50%
Etapy rozwoju
Etap 2 z 5 — prototyp działa
Droga od pomysłu do produkcji ma pięć etapów. Pierwszy prototyp jest zbudowany i przetestowany, kolejne kroki są zdefiniowane.
-
Etap 1 · ukończony
Model koncepcyjny
Założenia, geometria ramy i dobór podzespołów.
- 2
Etap 2 · jesteśmy tutaj
Pierwszy prototyp
Zbudowany i przetestowany w realnym terenie. Potwierdził założenia konstrukcji.
- 3
Etap 3 · następny krok
Drugi prototyp
Resorowane zawieszenie przednie i poprawki wynikające z testów.
- 4
Etap 4 · planowany
Badania certyfikacyjne
Badania i dokumentacja wymagane do wprowadzenia maszyny do obrotu (CE).
- 5
Etap 5 · planowany
Produkcja małoseryjna
Krótkie serie dla pierwszych klientów.
Od liczby zgłoszeń zależy, czy i kiedy Xapra trafi do produkcji małoseryjnej. Każde zgłoszenie to konkretny sygnał, że na polską kosiarkę zero-turn jest popyt.
Zgłoś zainteresowanieDrugi prototyp i wersja seryjna
Kosiarka z resorowanym zawieszeniem przednim
Pierwsze testy pokazały jednoznacznie: na nierównych ogrodach i nawierzchniach resorowanie jest bardzo potrzebne. Dlatego kolejny prototyp i wersja finalna Xapry będą oparte na resorowanym przednim zawieszeniu.
Komfort operatora
Uderzenia od nierówności nie przechodzą bezpośrednio na fotel i kręgosłup.
Pewne prowadzenie na wybojach
Przednie koła lepiej trzymają kontakt z podłożem na pofałdowanym terenie.
Mniejsze obciążenie ramy
Wstrząsy są tłumione, zanim trafią w konstrukcję i mocowania.
Płynniejsza praca
Mniej zwalniania przed każdą nierównością ogrodu czy nawierzchni.
Co zmieni drugi prototyp — wnioski z testów
- resorowane zawieszenie przednie zamiast sztywnych widelców
- pełny zakres wysokości koszenia 3,5–13 cm
- ograniczenie drgań kosiska
- docelowe mocowanie akumulatora
- łatwiejsza regulacja i odblokowanie siedziska
Konstrukcja
Z czego zbudowana jest Xapra
Każdy element dobrany pod ciężką pracę w trudnym terenie, od grubego kosiska, przez piasty noży, po ramę z kabłąkiem bezpieczeństwa.
Kosisko 122 cm z blachy 4 mm
Masywne kosisko o szerokości koszenia 122 cm (48 cali) z grubej blachy 4 mm. Rolki chronią darń przed skalpowaniem na nierównościach.
Odporne piasty noży
Piasty z grubym wałkiem i dużymi łożyskami — zaprojektowane z zapasem wytrzymałości na długą, intensywną pracę.
Silnik Loncin LC2P80FA
Dwucylindrowy silnik V-twin o pojemności 764 cm³ i mocy 25 KM — zapas mocy dla kosiska 122 cm.
Rama i kabłąk bezpieczeństwa
Mocna, gruba rama z profili i blach wycinanych laserowo, z kabłąkiem bezpieczeństwa chroniącym operatora.
Stanowisko operatora
Regulowany fotel z częściową amortyzacją i czujnikiem obecności, sterowanie dwiema dźwigniami.
Pulpit sterowania
Stacyjka, włącznik noży, kontrolki i licznik motogodzin w zasięgu ręki.
-
Przekładnie Hydro-Gear ZT3400
Dwie niezależne przekładnie hydrostatyczne na krótkiej osi, z wymiennym filtrem i olejem. Każde koło napędzane osobno umożliwiające obrót w miejscu.
-
Koła 23×10,5-12 i 13×6,5-6
Szerokie koła napędowe z tyłu i samonastawne koła przednie — duża powierzchnia styku, mniejszy nacisk na trawnik.
- wersja seryjna
Resorowane zawieszenie przednie
W drugim prototypie i wersji seryjnej — komfort i stabilność na nierównych ogrodach.
Polski produkt
Projektowana i budowana w Polsce
Xapra to polska konstrukcja. Z zewnątrz pochodzą tylko podzespoły, których nie da się sensownie wyprodukować w małej skali, przede wszystkim silnik i przekładnie od wyspecjalizowanych producentów.
Polska konstrukcja i wykonanie
- rama i kabłąk bezpieczeństwa
- kosisko z blachy 4 mm
- piasty noży
- resorowane zawieszenie przednie
- pulpit, osłony i mocowania
- projekt, montaż i testy
Podzespoły od sprawdzonych dostawców
- silnik — Loncin LC2P80FA
- przekładnie — Hydro-Gear ZT3400
- ogumienie i felgi
- fotel operatora
- łożyska i elementy znormalizowane
- 01
Części i serwis na miejscu
Elementy konstrukcyjne powstają w Polsce, bez sprowadzania części z USA i czekania tygodniami.
- 02
Kontakt z konstruktorem
Pytania techniczne trafiają bezpośrednio do osoby, która zaprojektowała maszynę.
- 03
Pod polskie ogrody
Konstrukcja sprawdzona na terenie ze skarpami i nierównościami, nie na płaskich trawnikach.
Poradnik
Kosiarka zero-turn czy klasyczny traktorek ogrodowy?
Kosiarka zero-turn (kosiarka o zerowym promieniu skrętu) to samojezdna maszyna, w której każde tylne koło ma osobny napęd hydrostatyczny sterowany dźwignią. Dzięki temu obraca się w miejscu i kosi wokół drzew, rabat i słupków bez zostawiania nieskoszonych pasów.
| Cecha | Kosiarka zero-turn | Klasyczny traktorek ogrodowy |
|---|---|---|
| Sterowanie | dwie dźwignie — każde tylne koło osobno | kierownica |
| Promień skrętu | zerowy — obrót w miejscu | przy zawracaniu zostaje nieskoszony łuk |
| Przeszkody (drzewa, rabaty) | obkoszone jednym przejazdem | często wymagają poprawek podkaszarką |
| Napęd | dwie przekładnie hydrostatyczne | zwykle jedna przekładnia |
| Do czego | duże ogrody, tereny z przeszkodami, usługi koszenia | ogrody przydomowe, praca z przyczepką |
Dane techniczne
Specyfikacja kosiarki zero-turn Xapra
Napęd i silnik
- Silnik
- Loncin LC2P80FA, V-twin
- Pojemność
- 764 cm³
- Moc
- 25 KM
- Przekładnie
- 2 × Hydro-Gear ZT3400, krótka oś
- Serwis przekładni
- wymienny filtr i olej
- Sterowanie
- dwie dźwignie, niezależnie dla każdego koła
- Zbiornik paliwa
- 10 l
Zespół tnący
- Szerokość koszenia
- 122 cm (48″)
- Kosisko
- blacha 4 mm
- Piasty noży
- gruby wałek, duże łożyska
- Wysokość koszenia
- 4–11,5 cm (prototyp 1), docelowo 3,5–13,5 cm
- Wyrzut trawy
- boczny
- Ochrona darni
- rolki na kosisku
Podwozie i rama
- Rama
- grube profile i blachy cięte laserowo
- Kabłąk bezpieczeństwa
- tak
- Zawieszenie przednie
- resorowane (prototyp 2 i wersja seryjna)
- Koła tylne
- 23×10,5-12
- Koła przednie
- 13×6,5-6, samonastawne
- Masa
- ok. 400 kg (prototyp 1)
Operator
- Fotel
- regulowany, z częściową amortyzacją
- Bezpieczeństwo
- czujnik obecności operatora
- Pulpit
- stacyjka, włącznik noży, licznik motogodzin, cięgno ssania, cięgno gazu
Dane dotyczą pierwszego prototypu, z uwzględnieniem zmian planowanych w drugim. Specyfikacja wersji seryjnej może się różnić.
Maszyna w pracy
Film z testu koszenia
Pierwszy prototyp podczas koszenia w realnym terenie.
Odtworzenie wczytuje film z serwisu YouTube. Otwórz film na YouTube
Śledź rozwój projektu. Kolejne filmy z testów i budowy drugiego prototypu pojawiają się na kanale YouTube i na Facebooku.
Galeria
Zdjęcia prototypu
Pytania i odpowiedzi
Najczęstsze pytania o Xaprę
Nie ma tu odpowiedzi na Twoje pytanie? Napisz przez formularz poniżej.
Czym jest Xapra?
Xapra to polska kosiarka zero-turn — profesjonalny traktorek ogrodowy o zerowym promieniu skrętu, zaprojektowany i zbudowany w Polsce. Ma kosisko 122 cm z blachy 4 mm, silnik Loncin LC2P80FA 25 KM i dwie przekładnie hydrostatyczne Hydro-Gear ZT3400. Drugi prototyp i wersja seryjna otrzymają resorowane zawieszenie przednie.
Czy istnieje polska kosiarka zero-turn?
Kosiarki zero-turn dostępne w Polsce pochodzą głównie od producentów z USA. Xapra to polski projekt kosiarki zero-turn — obecnie na etapie działającego pierwszego prototypu (etap 2 z 5), z planem produkcji małoseryjnej.
Czy można już kupić Xaprę?
Trwa zbieranie zgłoszeń od zainteresowanych. Uruchomienie produkcji małoseryjnej zależy od liczby chętnych. Wypełnij formularz na tej stronie — zgłoszenie nie zobowiązuje do zakupu, a zgłoszeni jako pierwsi dostaną informację o cenie i terminie.
Ile będzie kosztować Xapra?
Cena wersji małoseryjnej zostanie ustalona po drugim prototypie i badaniach certyfikacyjnych i zależy od wielkości pierwszej serii. Projekt powstał jako tańsza alternatywa dla maszyn sprowadzanych z USA — pierwszy prototyp zmieścił się w około połowie kosztu nowej maszyny tej klasy.
Po co kosiarce resorowane zawieszenie?
Testy pierwszego prototypu pokazały, że na nierównych ogrodach i nawierzchniach resorowanie jest bardzo potrzebne. Zawieszenie przednie tłumi uderzenia, poprawia komfort operatora, odciąża ramę i pozwala płynniej kosić pofałdowany teren. Dlatego drugi prototyp i wersja seryjna Xapry będą miały resorowane zawieszenie przednie.
Czy Xapra nadaje się na nierówny teren i skarpy?
Prototyp powstał do koszenia około 0,5 ha terenu z licznymi wzniesieniami, skarpami i nierównościami i radzi sobie w nim bardzo dobrze dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Resorowane zawieszenie w kolejnej wersji dodatkowo poprawi pracę na nierównościach. Jak przy każdej kosiarce zero-turn, na stromych zboczach należy zachować ostrożność i przestrzegać zasad bezpiecznej pracy.
Czym kosiarka zero-turn różni się od traktorka ogrodowego?
Kosiarka zero-turn ma osobny napęd hydrostatyczny każdego tylnego koła sterowany dwiema dźwigniami, dzięki czemu obraca się w miejscu i obkasza drzewa czy rabaty jednym przejazdem. Klasyczny traktorek ogrodowy ma kierownicę i większy promień skrętu, przez co przy zawracaniu zostawia nieskoszone fragmenty.
Jaki silnik i jakie przekładnie ma Xapra?
Xapra ma dwucylindrowy silnik Loncin LC2P80FA V-twin o pojemności 764 cm³ i mocy 25 KM oraz dwie przekładnie hydrostatyczne Hydro-Gear ZT3400 na krótkiej osi — z wymiennym filtrem i olejem, stosowane w kosiarkach zero-turn wielu producentów.
Czy części i serwis będą dostępne w Polsce?
Tak. Silnik i przekładnie to seryjne podzespoły dostępne u dystrybutorów, a elementy konstrukcyjne: rama, kosisko, piasty noży — powstają w Polsce, więc serwis nie wymaga sprowadzania części z USA.
Gdzie można zobaczyć Xaprę na żywo?
Prezentację działającego prototypu można umówić po kontakcie przez formularz zgłoszeniowy lub e-mail.
Czy projekt jest otwarty na inwestorów i partnerów?
Tak. Projekt jest otwarty na współpracę produkcyjną i inwestycyjną, która pozwoli szybciej przejść przez drugi prototyp, badania certyfikacyjne i uruchomić produkcję małoseryjną.
Zgłoszenia
Chcesz taką kosiarkę? Zgłoś się.
Od liczby chętnych zależy uruchomienie produkcji małoseryjnej. Zgłoszenie nie zobowiązuje do zakupu, to sygnał, że na polską kosiarkę zero-turn jest zapotrzebowanie.
- Jako pierwszy dostaniesz informację o cenie i terminie produkcji.
- Możesz umówić się na obejrzenie prototypu na żywo.
- Twoje potrzeby: teren, powierzchnia, uwagi będą brane pod uwagę przy drugim prototypie.
- Możesz też zapytać o zakup obecnego prototypu albo o współpracę.
Wolisz napisać bezpośrednio?
szysad@gmail.com
Nie jesteś jeszcze gotów? Śledź postępy projektu: